一、检测的重要性
加油站棚作为加油站的重要建筑结构，主要用于为加油车辆提供遮蔽，还承载着灯具、广告牌等附属设施。由于加油站棚长期暴露在自然环境中，且要承受各种荷载作用，如自身结构自重、风荷载、雪荷载（在部分地区）、车辆碰撞可能产生的偶然荷载等。对加油站棚进行承载力检测，可以及时发现结构安全隐患，确保加油站棚在使用过程中的安全性和稳定性，防止因结构承载能力不足而导致坍塌等事故，保障加油站内人员、车辆及设备的安全。
二、检测依据
建筑结构设计规范
《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB 50068 -2018）：规定了建筑结构可靠性设计的基本原则和方法，包括结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的能力要求，为加油站棚承载力检测提供了基本的理论依据。
《钢结构设计标准》（GB 50017 -2017）：如果加油站棚是钢结构，此标准用于评估钢结构构件的承载能力，包括构件的强度计算、稳定性验算等内容。
《建筑抗震设计规范》（GB 50011 - 2010）（2016年版）：在地震设防区，该规范用于考虑地震作用对加油站棚结构的影响，评估其抗震性能。
《混凝土结构设计规范》（GB 50010 - 2010）（2015年版）：对于混凝土结构的加油站棚，此规范用于计算混凝土构件的承载能力，如梁、柱等构件的配筋设计、强度验算等。
建筑结构荷载规范
《建筑结构荷载规范》（GB 50009 -2012）：是确定加油站棚所承受的各种荷载（包括原有恒荷载、活荷载、风荷载、雪荷载等）取值和计算方法的核心规范。它规定了不同类型荷载的标准值、组合值系数等参数，是进行承载力检测的重要依据。
加油站相关设计规范
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156 -2021）：规范了加油站棚的布局、结构选型、防火等方面的要求，在评估加油站棚结构安全性时，可作为参考依据，确保其符合加油站的特殊使用要求。
三、检测内容
（一）结构现状检测
外观检查
检查混凝土构件（如梁、柱等）表面是否有裂缝、蜂窝、麻面、剥落等情况。重点检查构件的跨中、支座处以及洞口周边，这些部位容易出现应力集中而导致损坏。查看混凝土结构的防水、保温等构造层是否完好，因为这些构造层的损坏可能会影响结构的耐久性。
检查钢构件（如钢梁、钢柱、钢檩条等）是否有锈蚀、变形、扭曲、磨损等情况。重点关注构件的连接部位，查看焊缝是否有开裂，螺栓连接是否松动、脱落或锈蚀。对于有涂层的钢构件，检查涂层是否有剥落、起皮等现象。
查看加油站棚的整体外观是否有明显的变形，如倾斜、下沉等情况。观察棚顶是否有积水现象，因为积水可能会增加局部荷载，影响结构安全。
钢结构棚：
混凝土结构棚（如有）：
尺寸测量
测量加油站棚的跨度、高度、檐口高度等空间尺寸。这些尺寸对于计算风荷载、雪荷载以及评估结构的整体稳定性非常重要。例如，较大的跨度可能使结构在承受竖向荷载时产生较大的挠度，而高度则会影响风荷载的大小。
使用钢尺、卡尺或超声波测厚仪等工具，对加油站棚主要结构构件的尺寸进行测量。对于钢结构构件，测量钢梁、钢柱的截面尺寸（翼缘宽度、腹板厚度等）和长度；对于混凝土结构构件，测量梁、柱的截面尺寸（高度、宽度）和长度。
将测量结果与设计图纸进行对比，检查尺寸偏差是否在允许范围内。尺寸偏差过大可能会影响构件的承载能力和结构的整体性能。
构件尺寸：
空间尺寸：
材料性能检测（如有需要）
混凝土强度检测：
钢筋检测：使用钢筋扫描仪检测混凝土中钢筋的位置、间距和直径，确保钢筋配置符合设计要求。还可以采用半电池电位法检测钢筋的锈蚀情况，因为钢筋锈蚀会降低其力学性能，从而影响结构的承载能力。
回弹法：利用回弹仪在混凝土表面测试回弹值，结合混凝土的碳化深度，通过相应的强度换算曲线来估算混凝土强度。这种方法操作简便，但结果受混凝土表面质量和碳化程度的影响。
钻芯法：在混凝土构件上钻取芯样，将芯样加工成标准试件后，在压力试验机上进行抗压强度试验。该方法结果准确，但对构件有一定损伤。
钢材强度检测：从钢结构构件上截取钢材样本，进行拉伸试验，获取钢材的屈服强度、抗拉强度和伸长率等力学性能指标。这些指标可以用来判断钢材是否符合设计要求。
钢材厚度检测：使用卡尺或超声波测厚仪在钢材构件的不同位置进行测量，保证钢材的实际厚度不小于设计要求，检查厚度的均匀性。厚度不足可能会导致构件承载能力下降。
内部缺陷检测（必要时）：利用超声波探伤仪对钢材内部进行探伤，检查是否有裂缝、夹渣等缺陷。对于表面和近表面缺陷，可采用磁粉探伤或渗透探伤方法。这些缺陷会削弱钢材的强度，影响结构的安全性。
钢结构材料性能检测：
混凝土结构材料性能检测（如有）：
（二）荷载调查与计算
恒荷载计算
统计加油站棚结构自重，包括钢构件（或混凝土构件）、屋面材料（如彩钢板、阳光板等）、吊顶材料（如果有）等的重量。根据构件的尺寸、材料密度等计算其重量，或者查阅设计文件获取相关数据。例如，钢结构构件的自重可通过钢材的密度乘以构件体积来计算。
考虑附属设施的重量，如灯具、广告牌等。通过实际称重或查阅产品说明书获取其重量，并根据其在加油站棚上的分布情况，计算其对结构产生的荷载。
活荷载调查与计算
考虑加油车辆对加油站棚可能产生的活荷载。根据加油站的规模、车辆类型（如小汽车、大型货车等）以及加油车辆的通行和停靠方式，确定活荷载的取值。一般情况下，对于小型汽车加油站，活荷载取值可参考相关规范；对于有大型货车频繁进出的加油站，需要根据实际车辆荷载情况进行评估。
考虑人员活动荷载，如加油站工作人员在棚下进行加油操作等产生的荷载。人员活动荷载一般按照规范规定的取值进行计算。
风荷载计算
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009 -2012），结合加油站棚所在地区的基本风压、加油站棚的高度、体型系数等因素，计算风荷载。加油站棚的体型系数与棚的形状（如平顶、拱形等）、屋面坡度等有关。
对于不同的风向，风荷载的作用方式和大小也会有所不同。需要考虑风荷载对加油站棚产生的向上的吸力（如在屋面迎风面）和侧向推力（如在侧面）等情况。
雪荷载计算（如有需要）
在寒冷地区，需要考虑雪荷载。根据当地基本雪压、加油站棚屋面坡度、积雪分布系数等因素计算雪荷载。加油站棚屋面坡度和形状会影响雪的堆积情况，例如，较平坦的屋面雪荷载相对较大，而坡度较大的屋面雪容易滑落，雪荷载相对较小。
（三）承载能力评估
建立力学模型
根据加油站棚的实际结构形式（如钢结构的刚架结构、桁架结构，混凝土结构的框架结构等），利用结构力学软件（如SAP2000、ANSYS 等）或手算方法建立力学计算模型。
在模型中输入加油站棚结构构件的几何尺寸、材料特性（如钢材的弹性模量、屈服强度，混凝土的抗压强度等）、边界条件（如梁的支撑方式、柱的固定方式等）等参数。
荷载组合与内力分析
按照设计规范规定的荷载组合方式（如承载能力极限状态下的基本组合、正常使用极限状态下的标准组合），将加油站棚原有的恒荷载、活荷载与风荷载、雪荷载（如有）进行组合。
将组合后的荷载施加到力学模型上，进行内力分析，得到加油站棚结构构件（如梁、柱等）在不同荷载组合下的内力（弯矩、剪力、轴力）结果。
承载能力验算
根据相应的结构设计规范（如钢结构设计标准、混凝土结构设计规范等），结合加油站棚结构构件的截面形式（如矩形、工字形等）和尺寸，计算构件的承载能力（如抗弯承载能力、抗剪承载能力、轴心受压承载能力等）。
将构件的计算内力与承载能力进行对比，如果计算内力小于承载能力，且构件的变形量在允许范围内，则加油站棚在现有荷载作用下能够安全承载；则需要采取加固措施或对加油站棚的使用荷载进行调整。
四、检测流程
（一）检测准备
收集资料
建筑设计图纸和文件：收集加油站棚的原始设计图纸，包括建筑图、结构图、屋面排水图等。这些图纸可以提供加油站棚的结构形式、构件尺寸、材料强度等级、建筑布局等信息，以及设计荷载取值情况。
施工记录：查阅加油站棚的施工记录，如钢材质量检验报告（对于钢结构棚）、混凝土试块抗压强度试验报告（对于混凝土结构棚）、焊接工艺评定报告（对于钢结构棚）、隐蔽工程验收记录等。这些记录可以帮助了解加油站棚的施工质量情况。
使用和维护记录：获取加油站棚的使用年限、维修改造情况（如屋面材料更换、构件加固等）以及是否经历过自然灾害（如台风、暴雨、雪灾）或意外事故（如车辆碰撞）等信息。这些记录有助于分析加油站棚结构的现状和可能存在的安全隐患。
确定检测范围和重点区域
结构连接部位：如梁柱节点、梁梁节点、柱脚节点等，这些部位是力的传递关键部位，容易出现应力集中和连接失效的情况。
跨度较大的构件：如大跨度的梁、拱等构件，这些构件在荷载作用下容易产生较大的变形，需要重点检测其变形情况和承载能力。
易受环境影响的区域：如加油站棚的边缘、顶部等暴露在自然环境中的部位，容易受到风、雨、雪等的侵蚀，检查这些区域的构件是否有锈蚀、损坏等情况。
附属设施连接部位：灯具、广告牌等附属设施的连接部位可能因长期振动、风荷载等因素而松动，需要重点检查其连接的可靠性。
检测范围：涵盖加油站棚的整个结构，包括梁、柱、屋面结构、连接节点等。对于附属设施（如灯具、广告牌）的连接部位也应纳入检测范围。
重点区域：
准备检测设备和工具
放大镜和焊缝量规（对于钢结构棚）：用于焊接外观检查。
记录表格和标签：用于记录检测数据和标记检测位置。
风速仪（如有需要）：用于现场测量风速，结合风向数据可以更准确地评估风荷载对加油站棚的实际影响。风速仪应放置在加油站棚周围开阔、不受遮挡的位置。
压力传感器（如有需要）：安装在关键构件或连接节点处，用于测量实际作用在加油站棚上的荷载大小，如车辆荷载、风荷载等。压力传感器需要经过校准，确保测量数据的准确性。
钢尺、卡尺和超声波测厚仪：用于测量构件尺寸和钢材（或混凝土构件）厚度。
全站仪和水准仪：用于检测加油站棚的整体变形和构件的局部变形。
钢材力学性能测试设备（如试验机）（对于钢结构棚）：用于进行钢材强度检测。
超声波探伤仪（对于钢结构棚）：用于检测钢材内部缺陷。
回弹仪和钻芯机（对于混凝土结构棚）：用于检测混凝土强度。
钢筋扫描仪（对于混凝土结构棚）：用于检测混凝土中钢筋的位置、间距和直径。
结构检测设备：
荷载和变形测量设备：
其他工具：
（二）现场检测
结构现状检测
钢结构材料性能检测：
混凝土结构材料性能检测（如有）：
钢材强度检测：从有代表性的钢结构构件上截取钢材样本，样本的截取位置和数量应符合相关标准。将样本送往实验室，按照拉伸试验等标准试验方法进行力学性能测试，获取钢材的屈服强度、抗拉强度和伸长率等数据。
钢材厚度检测：使用卡尺或超声波测厚仪在钢材构件的不同位置进行测量，特别是在构件的翼缘、腹板等关键部位进行多点测量，确保钢材的实际厚度不小于设计要求，检查厚度的均匀性。
内部缺陷检测（如有需要）：利用超声波探伤仪对钢材的焊接部位和关键构件进行探伤检测。探伤时，按照焊缝的长度和形状进行分区扫描，观察探伤仪显示屏上的波形，判断钢材内部是否存在裂缝、夹渣等缺陷。对于发现的缺陷，根据相关标准（如GB/T 11345 - 2013《焊缝无损检测 超声检测技术、检测等级和评定》）进行评定，确定缺陷的性质、大小和位置，并评估其对构件安全的影响。
如果采用回弹法检测混凝土强度，按照回弹仪的操作规范，在混凝土构件的不同侧面、不同位置进行测试，每个构件的测区数量和测点分布应符合规范要求。根据回弹值，结合混凝土的碳化深度，通过相应的强度换算曲线估算混凝土强度。
如果采用钻芯法，使用钻芯机在混凝土构件上钻取芯样，将芯样加工成标准试件后，在压力试验机上进行抗压强度试验。
混凝土强度检测：
钢筋检测：使用钢筋扫描仪在混凝土构件表面检测钢筋的位置、间距和直径。在检测钢筋锈蚀情况时，可以采用半电池电位法，通过测量钢筋与混凝土表面之间的电位差来判断钢筋是否锈蚀。
使用钢尺、卡尺等工具测量加油站棚主要结构构件的几何尺寸。对于大面积的构件，采用抽样测量的方法，确保测量数据能够代表整个结构的情况。在测量过程中，注意测量精度，将测量结果与设计图纸进行对比，标记出尺寸偏差较大的部位。
测量加油站棚的跨度、高度、檐口高度等空间尺寸。这些尺寸对于计算风荷载、雪荷载以及评估结构的整体稳定性非常重要。
从远处观察加油站棚的整体形态，查看是否有明显的变形、倾斜。在加油站棚上进行详细检查，重点观察结构表面的裂缝、腐蚀、剥落等情况，以及防水、保温等构造层的完整性。对于发现的裂缝，使用裂缝宽度测量仪测量其宽度，并记录裂缝的位置、走向和长度等信息。
对于钢结构棚，检查钢构件是否有锈蚀、变形、扭曲、磨损等情况。检查焊缝是否有开裂，螺栓连接是否松动、脱落或锈蚀。对于有涂层的钢构件，检查涂层是否有剥落、起皮等现象。
对于混凝土结构棚，检查混凝土构件表面是否有裂缝、蜂窝、麻面、剥落等情况。重点检查构件的跨中、支座处以及洞口周边。查看混凝土结构的防水、保温等构造层是否完好。
外观检查：
尺寸测量：
材料性能检测：
荷载调查与计算
恒荷载计算：对加油站棚的结构自重和附属设施重量进行详细统计。对于结构自重，根据构件的尺寸和材料密度计算；对于附属设施，通过实际称重或查阅产品说明书获取重量，并计算其分布荷载。
活荷载调查与计算：观察加油站内车辆的通行和停靠情况，确定加油车辆对加油站棚产生的活荷载。考虑人员活动荷载，按照规范规定的取值进行计算。
风荷载计算（如有需要）：在现场设置风速仪，测量加油站棚所在位置的风速和风向，记录不段的数据。结合加油站棚的高度、体型系数等因素，根据《建筑结构荷载规范》（GB50009 - 2012）计算风荷载。
雪荷载计算（如有需要）：在雪季，观察加油站棚屋面的积雪情况，测量积雪深度。结合当地基本雪压、加油站棚屋面坡度、积雪分布系数等因素计算雪荷载
