发电机组减压机构的作用是使气门不受凸轮和气门弹簧的控制而进行启动，气缸内的压力不会因压缩而升高，从而减小启动时气缸门内的压缩阻力。
发电机组的减压机构是用凸轮将配气机构推杆顶起，使进气门处于开启状态。此机构在进气门挺柱的上部有一个切槽，切槽内装有一个切边圆柱体的减，对于四缸机而言，减形状，、二缸为单面切边，第三、第四为两面切边，通过减臂可操纵减位置转换。
当切边平面朝上时，挺柱处于正常工作位置，减不起作用；当减圆柱面将挺柱抬起，使进气门打开，与进气凸轮表面脱离开，气缸内不再产生压缩，从而达到减压目的，实现减压启动柴油发电机组拉缸的缘由构成拉缸的缘由十分复杂，有描绘方面的缘由，如资料的选配，空隙巨细的断定，设备的装置对中等的能否恰当，布局安置能否合理，外表粗糙能否适合，光滑冷却的组织能否完善等，从办理的视点，则可能是下列缘由构成的，例举如下：气缸光滑油缺乏或供油中止，发作金属直触摸摸而拉缸。气缸光滑不良的缘由有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油发电机组的温度过高或许活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
(2)磨合不行充沛
在尽可能短的时刻内得到有用的磨合，有必要思考磨合时刻和负荷分配疑问。在过低负荷下即便长时刻磨合也不能磨合结束，而若是急于高负荷作业，则会致使拉缸。因而，在柴油发电机组磨合期内应注重：磨合期要恰当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下作业一段时刻；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运转。
(3)冷却不良
冷却不良将致使气缸，活塞温度过高，光滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度胀大变形，失掉本来的正常空隙而拉缸。冷却不良的缘由有：冷却水泵排出压力不行，供水缺乏或中止；冷却水腔锈蚀或脏污；水中富含气泡，积存在冷却腔内没有放出而构成气阻；水质太脏，水温过高。
(4)活塞环作业不正常
开口空隙过小，使活塞环开裂；六合空隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失掉弹性，构成开裂或燃气走漏；开口空隙过大或磨损严峻，发作漏气。燃气的漏泄损坏了光滑油膜，使外表温度过高。活塞环开裂后碎片易掉入活塞气缸之间致使拉缸、咬缸。
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